近日

一列滿載2310噸石粉的集裝箱列車

從廣西賀州市鐘山站出發

駛向北海鐵山港

隨后無縫銜接班輪發往山東日照港

標志著“鐘山—鐵山港—日照港”

石粉鐵水聯運“一單制”班列正式啟運

廣西鐵水聯運“一單制”再添新線路

賀州市是我國重要的石材加工和貿易基地，石料和石粉產業在全國占據重要地位。目前，賀州重鈣粉體年產能超千萬噸，占全國市場份額的35%以上。在此之前，石粉多通過“公路+水運”的方式運輸，存在運輸環節多、手續繁瑣、成本高的問題。

滿載2310噸石粉的集裝箱列車從鐘山站駛出。

此次“鐘山—鐵山港—日照港”鐵水聯運“一單制”項目，通過整合鐵路與水運資源，為石料、石粉等大宗貨物提供“一站式”運輸服務。在鐵水聯運“一單制”模式下，鐵路95306系統與航運訂艙系統無縫銜接，在原有“一箱到底”模式上提檔升級，實現線上“一次委托、一次結算、一份單證”等全程管控服務，多式聯運“一單制”不僅簡化了流程，也大幅降低了物流成本，提升了運輸效率。

中國鐵路南寧局集團有限公司鐘山貨場集裝箱作業現場。

據中國鐵路南寧局集團有限公司湛江鐵路物流中心賀州營業部經理孟慶軍介紹，“客戶可通過鐵路95306平臺直接下單，提報鐵水聯運全程物流需求。平臺與海運訂艙系統對接，自動生成下水申請單，確認水運艙位，實現鐵水聯運‘一單制’信息聯動，大大減少運輸過程中的繁瑣手續。”

湛江鐵路物流中心鐘山營業室工作人員使用龍門吊往火車上吊運石粉集裝箱。

據悉，鐵水聯運是中國鐵路南寧局集團有限公司深化貨運市場化改革、打造全物流供應鏈體系、推動物流降本增效的重要舉措。鐵路部門作為鐵水聯運經營人，通過與航運、港口、企業多方合作，對運輸鏈條進行統籌規劃，優化資源配置，提升整體物流效率。此次“一單制”班列的開行，不僅為賀州石粉產業提供了新的物流解決方案，也為廣西乃至西南地區大宗貨物運輸提供了可復制、可推廣的經驗，對推動區域經濟高質量發展具有重要意義。