本報訊（記者 韋英奇 通訊員 羅婕 李天驕 凌靖智） 8月29日9時35分，一列滿載8個冷鏈集裝箱的專列從廣西防城港站緩緩駛出，一路向北發往安徽塔橋站。這是廣西防城港首次開行前往安徽塔橋的冷鏈專列，標志著北部灣沿海地區鐵路冷鏈專列線總數增至11條。

本次專列裝載的200噸凍魚均來自北部灣漁場。作為中國南海區域重要漁場，北部灣毗鄰東盟國家，漁業資源豐富。防城港作為中國首批農產品冷鏈流通標準化示范試點城市、國家骨干冷鏈物流基地，水產品年產量超50萬噸，為冷鏈運輸提供了穩定優質的貨源支撐。這批新鮮的海產運抵塔橋站后，將分撥轉運至安徽本地及江蘇、浙江等周邊省份的消費市場，為華東地區居民的“海鮮餐桌”注入更多北部灣風味。

“鐵路冷鏈專列優勢明顯，不僅速度快、能實現恒溫保鮮，而且運量大。它有效縮短了運輸時間，還幫我們節省了20%的物流成本?！睆V西物產冷鏈物流有限公司副總經理蒙鐘喜表示。

數據顯示，自2016年2月首列廣西防城港至北京的東盟海鮮冷鏈專列開行以來，北部灣沿海地區冷鏈專列運輸路線不斷增加，先后開通至重慶團結村、北京大紅門、遼寧沈陽、山東濟南、上海北郊、四川廣安、重慶小南埡、湖北十堰、安徽馬鞍山、安徽蕪湖西、安徽塔橋11條線路，逐步構建起一條高效、穩定、全天候的陸海冷鏈專列物流大通道，有效銜接起北部灣優質海產品與全國消費市場。